تقرير تحطم طائرة ماكس الإثيوبية قدم ادعاءات كاذبة بحسب الولايات المتحدة

قالت الحكومة الأمريكية إن تقرير المحققين الإثيوبيين في شركة بوينغ بشأن تحطم طائرة 737 ماكس خارج أديس أبابا في عام 2019 ادعى زورا أن الطائرة تعرضت لعطل كهربائي، وذلك في تقرير غير عادي يطعن في النتائج التي توصلت إليها الدولة الإثيوبية حول الحادث المميت. بحسب وكالة بلومبورج.

واتهم المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل مكتب التحقيق في الحوادث الإثيوبي بتقديم ادعاءات “غير مدعومة بأدلة” في استنتاجات نشرت متأخرة في أواخر العام الماضي.

وكتب المجلس يوم الثلاثاء:”التقرير النهائي لا يقدم أي تفاصيل لدعم التصريحات حول وجود مشكلة كهربائية”.

وقال محققون أمريكيون إنهم يتفقون بشكل عام مع النتائج التي توصلت إليها إثيوبيا بأن التصميم المعيب في 737 ماكس دفع الأنف إلى أسفل تلقائيا وكان على الأقل جزءا من سبب تحطم الطائرة في 10 مارس 2019 الذي أودى بحياة 157 شخصا. وكان هذا ثاني حادث مميت يتعلق بهذا الطراز في غضون أشهر وأدى إلى إيقافه في جميع أنحاء العالم، وخسائر بمليارات الدولارات لشركة بوينج وتحقيقات متعددة.

عوامل عديدة

لكن الإثيوبيين تجاهلوا العديد من العوامل الأخرى، بحسب الأمريكيين على وجه الخصوص، مجموعة الخطوط الجوية الإثيوبية، حيث تم إخبار الطاقم بكيفية مواجهة فشل البرنامج المعيب المعروف باسم نظام تعزيز خصائص المناورة، أوMCAS، بعد حادث تحطم قبالة سواحل إندونيسيا قبل حوالي أربعة أشهر. لكنهم فشلوا في اتباع الإجراء.

وقالت الرئيسة جينيفر هوميندي في مقابلة:” هذا غير مسبوق في رأينا”. “لم يكونوا يعملون بحسن نية مع قواعد منظمة الطيران المدني الدولي ونشعر أنه يتعين علينا أن نكون صريحين للغاية حيث نعتقد أن هناك أخطاء في التقرير ونعتقد أنه يمكن أن يكون أكثر شمولا.”

وتشرف منظمة الطيران المدني الدولي، وهي ذراع للأمم المتحدة، على المعاهدة التي تحدد كيفية تفاعل الدول في التحقيق في تحطم طائرة. وقالت هوميندي إنها أصدرت تعليمات لموظفيها بإخطار منظمة الطيران المدني الدولي بأنهم يعتقدون أن المعاهدة قد انتهكها الإثيوبيون.

ويأتي الرأي المخالف بعد عدة أسابيع من إصدار تقرير التحطم لأن المسؤولين الإثيوبيين لم يشاركوا مع الأمريكيين من قبل إعلان النتائج التي توصلوا إليها. وقالت الوكالة الأمريكية إن هذا مطلوب بموجب المعاهدة التي تحكم التحقيقات.

وسبق أن أصدرت الولايات المتحدة انتقادا لاذعا أفرج في 27 ديسمبر / كانون الأول، قال إن التقرير الإثيوبي يحتوي على العديد من البيانات الكاذبة، وتجاهل أجزاء مهمة من القضية وفشل مرارا وتكرارا في استكشاف قضايا السلامة مثل تدريب الطيارين التي قد تمنع مثل هذه الأحداث في المستقبل.

“أخطاء غير مبررة”

وقال التقرير الإثيوبي إن “الأعطال الكهربائية والإلكترونية غير المبررة” و “عيوب جودة الإنتاج” تسببت في الفشل الأساسي الذي بدأ في دفع الأنف إلى أسفل.

ومع ذلك، لم يتم العثور على أي دليل على مثل هذه المشكلات الإلكترونية، وتم إخبار المسؤولين الإثيوبيين بذلك مرارا وتكرارا بحسب الأمريكيين.

وبحسب الأمريكيين، بدلا من ذلك، كان الفشل على الأرجح ناتجا عن اصطدام طائر بمجرد إقلاع الطائرة، وقالت الولايات المتحدة إن هذا الاصطدام واصطدام طائرة أخرى بطائر في مطار أديس أبابا بولي الدولي أثار مخاوف تتعلق بالسلامة تم تجاهلها.

وقال الأمريكيون إن المحققين الإثيوبيين لم يبحثوا عن بقايا الطيور أو غيرها من الأدلة على مثل هذا الاصطدام إلا بعد ثمانية أيام من الحادث ولم يكلفوا أنفسهم عناء البحث في منطقة المدرج حيث وقع الاصطدام.

ويعتقد الأمريكيون أيضا أنه كان ينبغي تضمين التوصيات الرسمية المتعلقة بتدريب الطاقم في التقرير، كما قالت لوريندا وارد، رئيسة الوكالة لتحقيقات الناقل الجوي والفضاء، في مقابلة.

كما قدم المكتب الفرنسي للتحقيق والتحليل لسلامة الطيران المدني، الذي شارك أيضا في التحقيق، تعليقات إلى الإثيوبيين في أواخر الشهر الماضي. من بين أمور أخرى، اتهم الفرنسيون الإثيوبيين بقطع نص مسجل قمرة القيادة من التعليقات التي أدلى بها مساعد الطيار الشاب والتي تظهر أنه كان مرتبكا بحسب الوكالة.