الحكومة الإثيوبية تدرس ميناء بربرة لاستيراد الوقود حيث يواجه مستودع جيبوتي انخفاضا في الطاقة الاستيعابية

تنتظر الحكومة الإثيوبية قرارا بشأن استيراد الوقود عبر ميناء بربرة في صومالي لاند، وهي خطوة مدفوعة بالمشكلات المستمرة المتعلقة بتوزيع الوقود والقدرة على الخدمة في مستودع هورايزون لتخزين النفط في جيبوتي. شهد مستودع هورايزون انخفاضا في سعة الخدمة، مما أدى إلى اضطرابات في سلسلة توريد الوقود داخل إثيوبيا. بحسب صحيفة أديس إنسايت.

وسلط أتو ليميسا تولو، مدير أبحاث تسويق المنتجات النفطية في هيئة النفط والطاقة، الضوء على أن القدرة المتضائلة لمستودع هورايزون أدت إلى نقص في توافر الوقود. وقال ليميسا: “ليس لدى الحكومة مشكلة في شراء الوقود”، مضيفا أن مستودع هورايزون لم يخضع لإصلاحات منذ إنشائه قبل 18 عاما، مما ساهم في قيوده الحالية.

تحتاج إثيوبيا إلى ما يقرب من عشرة ملايين لتر من الديزل يوميا. ومع ذلك، انخفضت الشحنات من جيبوتي، حيث يتم الإفراج عن ثمانية ملايين لتر فقط يوميا. وشدد ليميسا على ضرورة استكشاف موانئ بديلة لمعالجة مسألة الإمداد هذه. وذكر أنه تم إجراء بحث لتحديد كمية الوقود التي يمكن استيرادها عبر جيبوتي، مع توصيات باستخدام ميناء بربرة للباقي.

وأشار إلى أنه “تم تحديد ميناء بربرة على أنه يحتوي على مرافق خدمة كافية، وتم تقديم توصية لاستخدام هذا الميناء إلى الحكومة للنظر فيها”. وبدون حل للتحديات في ميناء جيبوتي، حذر ليميسا من أن الاضطرابات في إمدادات الوقود قد تستمر في العام المقبل.

بالإضافة إلى التحديات في جيبوتي،  واجهت إدارة مدينة أديس أبابا انتقادات بسبب الاستبدال البطيء لمحطات الوقود التي هدمت بسبب مشاريع تطوير الممرات. وأشار ليميسا إلى أن تدمير ثماني محطات وقود، بما في ذلك محطات بارزة مثل بولي نوك وبولي براس توتال، ترك فجوات كبيرة في الخدمة في جميع أنحاء المدينة. وقال: “محطات الوقود تختفي من وسط المدينة. على سبيل المثال، لا توجد محطة بين أربعة وستة كيلوغرامات، ولا توجد محطة واحدة بالقرب من الساحة”.

ويبلغ الطلب على الوقود في المدينة 1.6 مليون لتر يوميا، وتقوم هيئة النفط والطاقة بإعادة توزيع البنزين من مستودع سولولتا الاحتياطي للتخفيف من النقص الأخير. تناول جيتاشيو أمونوي ، مدير توزيع الوقود في الهيئة ، قضايا إمدادات الوقود الحالية في بيان ل ETV. وأوضح أنه في حين يتم توفير 1.6 مليون لتر يوميا، لا يمكن لجميع محطات الوقود الحصول على توزيع متساو.

وأشار جيتاشيو إلى أن الطوابير الطويلة المرئية في محطات الوقود تتفاقم بسبب اصطفاف السائقين لملء خزاناتهم حتى عندما لا يحتاجون إلى الوقود، مدفوعين بمخاوف بشأن النقص المحتمل. وفي الوقت الحالي، تعمل 120 محطة وقود في أديس أبابا، تخدم أكثر من 770,000 مركبة تعمل بالبنزين، مع وجود العديد من المحطات التي تواجه قيودا تشغيلية.

تواصل هيئة النفط والطاقة التحقيق في أسباب انقطاع إمدادات الوقود وتعمل على تنفيذ حلول لضمان إمدادات وقود أكثر اتساقا وموثوقية للمدينة والمناطق المحيطة بها.