كينيا تسعى للحصول على مزيد من القروض الصينية في مشروع “الحزام والطريق” على الرغم من ارتفاع الدين العام
سعى الرئيس الكيني ويليام روتو للحصول على قروض إضافية بقيمة 1 مليار دولار من الصين يوم الاثنين، على الرغم من ارتفاع الدين العام الذي وصل الآن إلى 70 مليار دولار في الدولة الواقعة في شرق إفريقيا، وفقا لأرقام الخزانة الوطنية لعام 2022/2023. بحسب وكالة أسوشيتد برس.
وكان الرئيس روتو واحدا من عدد من قادة العالم في بكين لحضور اجتماع الذكرى العاشرة لمبادرة الحزام والطريق الصينية، وهي الخطة الطموحة التي تهدف إلى ربط أفريقيا وآسيا وأوروبا من خلال مشاريع البنية التحتية والطاقة الضخمة.
وقال بيان صادر عن المتحدث باسم مجلس النواب الكيني حسين محمد إن “الرئيس سيلقي خطابا رئيسيا بعنوان “الاقتصاد الرقمي كمصدر جديد للنمو” في المنتدى رفيع المستوى”.
وقال البيان “بالإضافة إلى ذلك، سيشارك الرئيس في مائدة مستديرة للمستثمرين الكينيين الصينيين للتأكيد على مكانة كينيا كمركز استثماري للشركات الصينية”.
أحد مشاريع مبادرة الحزام والطريق المميزة في كينيا هو خط السكك الحديدية القياس، الذي يمتد من مدينة مومباسا الساحلية إلى الوادي المتصدع عبر العاصمة نيروبي. وكلف بناؤه 4.7 مليار دولار، لكنه واجه العديد من التحديات، بما في ذلك التأخير وانخفاض الإقبال على خدمة الشحن.
كان الهدف من مشروع سكة الحديد الذي بدأ عملياته في عام 2017، في البداية الذهاب إلى أوغندا المجاورة إلى الغرب، بالإضافة إلى خدمة البلدان غير الساحلية الأخرى في شرق ووسط إفريقيا. ومع ذلك، تم إلغاء هذه الخطط بعد انسحاب كمبالا واختارت بدلا من ذلك الشراكة مع شركة تركية لبناء خطها الرئيسي.
تم بناء سكة الحديد في كينيا بشكل أساسي باستخدام قروض البنوك الصينية، وفي الأسبوع الماضي، قال نائب الرئيس ريغاثي جاتشاجوا لمحطة إذاعية محلية إن الرئيس سيطلب من المسؤولين الصينيين “سداد القروض ببطء، مع اقتراض القليل من المال لإنهاء مشاريع الطرق المتوقفة”.
قال الخبير الاقتصادي علي خان ساتشو:”إن مشروع سكة الحديد الكيني بحاجة ماسة إلى التوسع عبر الحدود لجعله مشروعا مستداما ماليا. هذا عنصر رئيسي آخر في مفاوضات كينيا”.
وأضاف:” مشروع سكة الحديد كما هو الآن فاشل.. ولجعلها مستداما، يحتاج إلى ربط نفط أوغندا بالبحر والمعادن (الكونغو). لذلك ، لنقل سكة الحديد من عائد سلبي على الاستثمار إلى عائد استثمار إيجابي، يحتاج إلى زيادة الرافعة المالية”.
وتكافح كينيا مع تضخم الدين العام، مع 6 مليارات دولار مستحقة للدائنين الصينيين، وفقا للبيانات الوطنية. ستستحق بعض القروض في السنة المالية 2023/2024، مما يزيد من الضغط على الحكومة. ومع ذلك، ليس من الواضح ما إذا كان سيتم منح الرئيس روتو ووفده إعادة هيكلة أو تمديد مدفوعات الفائدة.
وقال ساتشو: “تحولت إدارة روتو بعنف شديد بعيدا عن الصين وعادت نحو الغرب، لكنها كانت حتى الآن مجتهدة في سداد قروضها الصينية، وبالتالي ستستفيد من سجلها الحافل في سعيها للحصول على تنازلات”.
وفي الوقت نفسه، استمر ضعف الشلن الكيني وارتفاع أسعار الوقود العالمية وسداد الديون الخارجية في السيطرة على السياسة.
وعلى الصعيد المحلي، أعلن روتو فرض قيود على الرحلات الخارجية وطلب من جميع الوزارات خفض ميزانياتها بأكثر من 10% لأنه يهدف إلى خفض الإنفاق الحكومي. لكن منتقديه، ومعظمهم من المعارضة، يقولون إن الرئيس نفسه تراجع عن وعده بمواصلة الاقتراض بكثافة على الرغم من معاناة الاقتصاد.
في الأسبوع الماضي، قدم المشرعون اقتراحا يطلب من الحكومة الكشف عن تفاصيل جميع القروض التي تراكمت عليها منذ وصول الرئيس روتو إلى السلطة في سبتمبر 2022. ولم تقدم هذه الأرقام بعد إلى الجمعية الوطنية.
