روتو يسعى لبيع الخطوط الجوية الكينية لمستثمر استراتيجي في رحلة إلى الولايات المتحدة
من المنتظر أن يقدم الرئيس الكيني ويليام روتو هذا الأسبوع عرضًا لبيع حصة مسيطرة في شركة الخطوط الجوية الكينية الوطنية للبلاد إلى مستثمرين أمريكيين كطريق لإعادة شركة الطيران المتعثرة إلى الربحية. بحسب مقال نشره موقع مونيتور.
وقال سكرتير مجلس الوزراء الكيني للنقل، كيبشومبا موركومين، يوم الأربعاء، إن البحث عن شركاء استراتيجيين للخطوط الجوية الكينية يتصدر قائمة مهمة الرئيس روتو إلى أمريكا.
ويستضيف الرئيس الأمريكي جو بايدن القمة الأمريكية الأفريقية هذا الأسبوع وسيناقش انتخابات 2023 والديمقراطية في القارة مع حوالي 50 رئيس دولة أفريقية.
وقال البيت الأبيض يوم الثلاثاء إن أكثر من 300 شركة أمريكية وأفريقية ستجتمع مع رؤساء وفود مختلفة للحديث عن الاستثمارات في القطاعات الحيوية.
مستثمر استراتيجي
ستفضل كينيا شركة طيران أجنبية غنية بالنقود كمستثمر استراتيجي في خطة يمكن أن تقدم خبرة طيران الناقل الوطني وتقلل من اعتمادها على الخزانة الوطنية للحصول على النقد التشغيلي.
وقال موركومين: “إننا نبذل كل ما في وسعنا للتأكد من أننا لم نعد ندعم شركة الطيران وهذا هو السبب في أننا نبحث عن شريك استراتيجي”.
وأضاف: “حتى في رحلة الرئيس إلى الولايات المتحدة ، فإن أحد الموضوعات المطروحة للنقاش هو كيفية الحصول على شريك استراتيجي للخطوط الجوية الكينية”.
وقالت الولايات المتحدة إنها ستلتزم بمبلغ 55 مليار دولار لإفريقيا على مدى السنوات الثلاث المقبلة، وأضاف البيت الأبيض أن خطته للاستثمار في القارة الأفريقية تقارن بشكل إيجابي مع الدول الأخرى.
قطع مساهمة الدولة
على الخطوط الجوية الكينية، ستشهد الصفقة قيام الدولة بخفض حصتها من 48.9 في المائة وتقليص ملكية المقرضين الذين حولوا ديونهم إلى حصة 38 في المائة.
وتمتلك “إير فرانس – كي إل إم” حصة صغيرة في الخطوط الجوية الكينية، ويبقى أن نرى ما إذا كانت الشركة متعددة الجنسيات، المساهم الأساسي في شركة KQ سابقًا، ستبيع حصتها المتبقية البالغة 7.76 في المائة.
ويعتقد موركومين أن الدولة تبحث عن مستثمر جديد في الأسهم من المتوقع أن يضخ رأس المال ويقدم الخبرة الإدارية في الخطوة التالية لإعادة الهيكلة.
وتلقت شركة الطيران الوطنية الكينية عمليات إنقاذ حكومية بمليارات الشلن وسط تأخر التعافي من ركود السفر بعد جائحة فيروس كورونا الذي أدى إلى فرض قيود على السفر للسيطرة على انتشار المرض.
وتأتي خطة إعادة الهيكلة الجديدة بعد أن تخلت الدولة عن الحل المفضل طويل الأجل الذي كان يرتكز على تأميم شركة الطيران.
وكانت الخطة التي وافق عليها النواب الكينيون في يوليو 2019 ستؤدي إلى شطب شركة الطيران من بورصة نيروبي للأوراق المالية.
قانون يمهد الطريق لتأميم شركة الطيران، والذي تم اقتراحه قبل الوباء، معروض على البرلمان.
محاكاة الدول الأخرى
أرادت كينيا محاكاة دول مثل إثيوبيا، التي تدير أصول النقل الجوي – من المطارات إلى عمليات التزويد بالوقود – تحت شركة واحدة، باستخدام الأموال من الأجزاء الأكثر ربحية لدعم الآخرين.
بموجب النموذج المعتمد من قبل النواب، ستصبح الخطوط الجوية الكينية واحدة من أربع شركات تابعة في شركة طيران قابضة.
سيكون الآخرون مطار جومو كينياتا الدولي، وكلية طيران وهيئة مطارات كينيا التي تدير جميع المطارات الأخرى.
وسجلت KQ تاسع خسارة نصف عام على التوالي، مما أدى إلى غرقها بمقدار 15 مليار شلن كيني (122 مليون دولار) في وضع سلبي للأسهم.
وأبلغت شركة الطيران، التي ظلت على قيد الحياة على عمليات الإنقاذ الحكومية منذ جائحة كورونا، عن خسارة 9.8 مليار شلن كيني (79.7 مليون دولار) في أغسطس – وهو أداء أفضل من خسارة 11.48 مليار شلن كيني (93.4 مليون دولار) التي سجلتها في نفس الفترة. الفترة قبل عام.
وتكبدت خسائر أخرى بقيمة 5.3 مليار شلن كيني (43.1 مليون دولار) بسبب فروق العملات الأجنبية المغطاة، مما أدى إلى خسائر شاملة شاملة بلغت 14.9 مليار شلن كيني (121.2 مليون دولار).
وباعت الحكومة 1995 حصة 26 بالمائة في KQ لشركة الطيران الهولندية كي إل إم، وباعت 22 بالمائة أخرى من الأسهم للمساهمين المحليين من خلال طرح عام أولي في بورصة نيروبي في عام 1996.
وعرضت الصفقة مقاعد كي إل إم في مجلس إدارة KQ، والحق في تعيين بعض المديرين التنفيذيين، ولا سيما المدير المالي، والعمل كشريك تقني للناقل الوطني. بحسب الموقع.
