المراكز الحدودية الكينية الصومالية ستظل مغلقة مع انتهاء سحب أتميس

لن تعيد كينيا فتح مراكزها الحدودية مع الصومال في أي وقت قريب بسبب الآثار الأمنية المترتبة على القيام بذلك في وقت تقترب فيه بعثة الاتحاد الأفريقي في البلد المجاور من نهايتها. بحسب صحيفة إيست أفريكان.

 

وقال وزير الداخلية ريموند أومولو في مقابلة إن هذه الخطوة كانت مستنيرة بالحاجة إلى تأمين البلاد في جميع نقاط الدخول والخروج.

 

ويأتي الكشف من أومولو بعد تسعة أشهر من إعلان وزير الداخلية كيثور كينديكي، ونظيره الصومالي محمد أحمد شيخ علي، عن نيتهما إعادة فتح الحدود بعد مشاورات رفيعة المستوى في نيروبي، والتي كانت ستنهي حاجزا دام 12 عاما بدأ في عام 2011.

 

ومع تقاسم كينيا حوالي 800 كيلومتر من الحدود مع الصومال، وهي مسافة تعادل تقريبا الرحلة من مومباسا إلى بوسيا، اعترف أومولو بأنه ثبت أن تأمين الطريق صعب للغاية.

 

ولكن نظرا لأن الصومال هي أحدث عضو في مجموعة شرق إفريقيا (EAC) ، قال أومولو إن البلد المضطرب يحق له الاستفادة من التجارة والحركة السلسة التي تتمتع بها الدول الأعضاء الأخرى في الجماعة.

 

وقال: “الصومال فريد من نوعه لأنه واجه الكثير من التحديات وخاصة الإرهاب. ولكن عندما تنظر إلى الحدود الطويلة، فإنها تجعلها شاقة للغاية. كانت لدينا خطط ولا تزال لدينا خطط لفتح العديد من النقاط الحدودية مع الصومال، ولم نفكر الآن ولكننا سنفعل ذلك حتى ونحن ننظر في التحدي المتمثل في انعدام الأمن الذي تجلبه هذه الخطوة”.

 

كما أوضح أن كينيا تتوقع المزيد من التحديات الأمنية مع الانسحاب المخطط لقوات بعثة الاتحاد الأفريقي الانتقالية في الصومال (أتميس) من الصومال.

 

وقال “ننتظر بفارغ الصبر لنرى كيف ستسير عملية الانسحاب وربما بعد بضعة أشهر إلى عام تقريبا سنتمكن من جعل هذه النقاط الحدودية (بين كينيا والصومال) تعمل بكامل طاقتها”.

 

بالإضافة إلى ذلك، فإن التضاريس الشاسعة للامتداد المشترك بين البلدين وعرة للغاية وستتطلب استثمارات ضخمة للغاية لسد الثغرات في التحكم في الحركة داخل وخارج كينيا.

 

وقال: “هذه المنطقة قاحلة إلى حد كبير، لذا نعم، قد يقول البعض إن لدينا حدودا يسهل اختراقها، ولكن يجب النظر إليها في سياق المسافة والمعالم الجغرافية على طول النقاط الحدودية”.

 

وعلى الرغم من أن المراكز الحدودية البرية لم تفتح بعد، لا تزال هناك حركة بين كينيا والصومال، ولا سيما عن طريق الجو، مع رحلات جوية يومية على طريق نيروبي – مقديشو.

 

وهذا وحده يعني عددا كبيرا من المعاملات التجارية بين البلدين، وهو ما يقول أومولو إنه يستلزم إعادة فتح النقاط الحدودية المغلقة.

 

وقال: “نحن بحاجة إلى فتح النقاط الحدودية، والتي ستقطع شوطا طويلا في زيادة حجم التجارة. كما سيساعدنا على التعامل مع التجارة غير المشروعة لأن إعادة الفتح ستساعدنا على معالجة القضايا التي تدفع الكثيرين إلى النقاط التي يسهل اختراقها على الحدود”.

 

كما قدم أومولو نظرة على المؤتمر الوطني لإدارة الحدود في بوماس في كينيا في نيروبي، والذي يبدأ يوم الثلاثاء وسيجمع أصحاب المصلحة في إدارة الحدود لمناقشة استراتيجيات تحسين الكفاءة في هذا القطاع.

 

وفي مؤتمر القمة، سيقوم أصحاب المصلحة بتقييم العمليات في المراكز الحدودية على مدى العقد الماضي منذ إنشاء لجنة عمليات تنسيق مراقبة الحدود، التي يرأسها حاليا أومولو.

 

وقال: “نحن نجتمع لمراجعة ما يحدث على مستوى العالم من حيث مراقبة الحدود وأيضا للتأكيد على النهج المشترك بين الوكالات والتنسيق في إدارة الحدود. كما سنناقش التحديات التي نواجهها في هذا المجال”.

 

وفي الوقت الحالي، تشترك كينيا في الحدود مع خمس دول بما في ذلك الصومال وإثيوبيا وجنوب السودان وأوغندا وتنزانيا، مما يستلزم عمليات فعالة في النقاط الحدودية من حيث حركة الأشخاص والبضائع لتسهيل التجارة.

 

وقال أومولو “بينما نتحدث اليوم، ستقوم إحدى الوكالات، وهي هيئة الإيرادات الكينية (KRA)، قريبا بنشر طائرات بدون طيار لدعم عملياتها في بعض نقاط الحدود البرية حيث تكون الوكالة الرائدة من حيث العمليات الحدودية في النقاط البرية”.

وقال أيضا إن كينيا تغير أساليبها وستستخدم التكنولوجيا حيث لا يمكنها نشر حرس الحدود.

 

“في حالة هيئة الموانئ الكينية (KPA) أو المطارات ، لدينا ماسحات ضوئية وكاميرات للجسم وهذا يدل على حقيقة أنه من المستحيل وجود أحذية في كل غرفة. كما أنها ليست فعالة من حيث التكلفة، وعلينا استخدام التكنولوجيا للقيام بذلك، سواء كانت طائرات بدون طيار أو كاميرات أو معدات شرطة من حيث الأمن”.

 

في عام 2023، شكلت الوثائق وبطاقات الهوية المزورة 40 في المائة من جميع الجرائم المسجلة عند النقاط الحدودية لكينيا، وتأمل الحكومة في الحد من هذا التهديد من خلال النظام الجديد بدون تأشيرة في البلاد، والذي قلل بشكل كبير من مثل هذه الحوادث.

 

“لقد استثمرنا في جعل من الصعب على الناس الحصول على وثائق السفر. كما ساعد إدخال نظام الإعفاء من التأشيرة على الحد من هذا التحدي. حتى قبل أن يأتي شخص ما إلى كينيا، لدينا معلومات مسبقة، ويمكننا إجراء فحص مسبق وتبادل البيانات مع وكالات مثل الإنتربول”.

 

وإلى جانب مسألة تزوير الوثائق عند نقاط الحدود، هناك أيضا التحدي المتمثل في النقل والاتجار غير المشروعين، مما يحرم البلد من الإيرادات التي تشتد الحاجة إليها لإدارة برامجه.

 

“خلال الشهر الماضي أو نحو ذلك ، كنا نناقش قضية الكحول غير المشروع وجزء منها هو أن لدينا الإيثانول يعبر الحدود وهو أرخص مما هو متاح في كينيا. وفي التجارة غير المشروعة، يتهرب الناس من الضرائب ويحرمون الحكومة من الإيرادات”.

 

ومن الأمور الرئيسية أيضا في خطط الحكومة لتحسين إدارة الحدود إشراك المجتمعات المحلية من خلال لجان السلام، التي تتألف من مديري الحكومة الوطنية وشيوخ القرى.

 

وقال أومولو: “يعمل هذا كمنتدى للحكومة للتحدث إلى المجتمع وتحديد التحديات والقضايا وشواغلهم، وهذا لا يساعد على التصدي للتحديات الأمنية المرتبطة بالتنقل عبر الحدود وكذلك التجارة غير المشروعة فحسب”.

 

كما تشرك الولاية عددا من الشركاء ، بما في ذلك المنظمة الدولية للهجرة ، وتجري مناقشات ثنائية مع شركاء التنمية الآخرين ، بما في ذلك حكومتا المملكة المتحدة والولايات المتحدة ، لدعم تنفيذ برامج المشاركة المجتمعية في المقاطعات الحدودية.

ويشترك الجميع، في تحالف دولي لمنع إقامة نظام إسلامي شامل ومستقل في الصومال.